O Austin Seven foi produzido de 1923 a 1939, com apenas pequenas modificações no design ao longo de sua vida útil. Era uma máquina simples destinada a fornecer ao mecânico doméstico a oportunidade de correr competitivamente. Durante a década de 1920, o Austin Seven era um dos favoritos populares na Grã-Bretanha, pois suas características de peso o tornavam altamente competitivo. Em 1934, os carros receberam um chassi mais baixo, o que permitiu a adaptação de novas carrocerias e estilos. Os pneus foram reduzidos de 19 polegadas para 17 polegadas e o sincronismo agora estava disponível nas duas marchas superiores.
As peças do Austin Seven eram abundantes e baratas. Estes formaram a base para várias máquinas 'especiais' e preparadas na fábrica. Em 1924, veio o Ulster, que tinha um supercharger Cozette que dava à pequena máquina uma velocidade máxima de 120 km/h.
Ficha Técnica:
Austin Seven Ruby 1938
País: Inglaterra
Motor: Dianteiro L4 748cc
Potência: 15 hp a 3.000 rpm
Transmissão: Manual 4 velocidades
Velocidade: 90 km/h
Peso: 600 kg
Comprimento: 3,22 mt
Largura: 1,29 mt
Altura: 1,60 mt
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carros