História:
O Lagonda M45 foi apresentado no London Motor Show em 1933. Ele vinha equipado com um motor Meadows de 4.453 cc de capacidade. Lord de Clifford usou um protótipo para ultrapassar um trem que viajava de Londres a Brindisi. A façanha foi realizada em 14 horas. Versões futuras do M45 foram posteriormente modificadas e entraram no Troféu Turístico de 1934 e todos os três participantes terminaram em boas posições. Versões desses veículos para estrada foram posteriormente oferecidas ao público.
A corrida das 24 Horas de Le Mans foi, e ainda é, uma das corridas de maior prestígio. Era cansativo para o motorista, a equipe e o automóvel. Durante as décadas de 1920 e 1930, Bentley e Alfa Romeo foram os vencedores. Em 1935, John Hindmarsh e Luis Fontes pilotaram um Lagonda M45 Rapide por 3.000 km com uma média de 125 km/h para uma vitória geral.
Infelizmente, essa vitória não resultou em aumento nas vendas. Parte do declínio foi devido às novas restrições de velocidade de 49 km/h em toda a Grã-Bretanha. A queda nas vendas levou a empresa à falência. A empresa foi salva por Alan Good e reformada com a contratação da LG Motors e WO Bentley. Seu primeiro lançamento foi o LG45, baseado no M45. Recebeu freios Girling e uma suspensão mais macia. No total, 278 exemplos foram oferecidos.
Ficha Técnica:
Lagonda M45 1934
País: Inglaterra
Motor: Dianteiro L6 4.453cc
Potência: 140 hp a 3.100 rpm
Transmissão: Manual 4 velocidades
Velocidade: 165 km/h
Peso: 1.600 kg
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