“O Charger Alemão”
O Opel Commodore A foi fabricado de 1967 a 1971, baseado no Rekord C. Depois de oferecer um Rekord-6 com motor de 6 cilindros e 2,6 L (que se originou no Opel Kapitän e Admiral) desde março de 1964, a Opel lançou em fevereiro de 1967 o Commodore como uma versão mais rápida e sofisticada do Rekord. As carrocerias disponíveis incluíam um sedã de duas ou quatro portas e um coupé hardtop/fastback de duas portas.
O Commodore estava inicialmente disponível com um motor seis cilindros de 2,2 litros e um maior de 2,5 L (115PS / 113HP / 85 kW) com um único carburador. Em setembro de 1967, foi introduzido o esportivo Commodore GS (130PS / 128HP / 96kW) com um motor de seis cilindros e 2,5 litros de carburador duplo.
Para o ano modelo de 1969, o motor seis cilindros de 2,2 litros foi descontinuado e o opcional automático Powerglide de 2 velocidades foi substituído pela nova transmissão automática de 3 velocidades da Opel.
A partir de setembro de 1969, o motor base de 2,5 L foi elevado para 120PS / 118HP / 88kW), ao mesmo tempo, ambos os motores restantes receberam tuchos hidráulicos para um funcionamento mais suave, um novo sistema de escape e seis mancais de comando. A alavanca do freio de mão foi movida de sua posição sob o painel para uma localização entre os bancos dianteiros e o tanque de combustível foi ampliado de 55 para 70 litros.
Um modelo ainda mais esportivo que o GS, o Commodore GS/E, estreou em março de 1970. Ele tinha um motor de 2,5 L equipado com sistema de injeção de combustível Bosch D-jetronic desenvolvendo 152PS / 150HP / 110kW. Para comparação, o modelo base do Porsche 911T em 1970 tinha 25PS / 25HP / 18Kw a menos, mas era mais caro. O Commodore GS/E também teve uma carreira no automobilismo, com um carro preparado pela Steinmetz. No filme de 1970 “Cold Sweat”, um coupé Commodore GS/E é dirigido insanamente por Charles Bronson (veja a cena no comentário abaixo).
Em abril de 1970, um Commodore com um motor de 2,8 L seis cilindros, detonado e carburado, produzindo 145 PS (107 kW) foi lançado (GS 2800).
Foram construídos 156.330 Commodore As, incluindo 2.574 variantes GS e GS/E.
O carro apresentado aqui é um coupé Commodore A GS/E. O motor de 6 cilindros e 2.490cc produzindo 152PS / 150HP / 110kW a 5.800rpm e 197Nm / 145lb-ft a 4.000rpm. A potência é transmitida para as rodas traseiras através de uma transmissão manual de quatro velocidades. O sistema de freios apresentava discos sólidos de 271mm na frente e tambores nas rodas traseiras. O tamanho padrão dos pneus era 165 / 80 R14.
A velocidade máxima era de 197km/h e podia acelerar de 0 a 100km/h em 9,3 segundos. O consumo médio de combustível era de 11,8lt por 100km.
As dimensões são: Comprimento 4.574mm, Largura 1.754mm, Altura 1.435mm, Distância entre eixos 2.668mm. O peso é de 1230kg.
